![\"Banden](\"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/photo-pneus-1.png\")
<\/a><\/p>\nWanneer we spreken over autobuilding, denken we onmiddellijk aan de uitlaat. Toch trekt een andere bron van emissies inmiddels de aandacht: de slijtage van banden door contact met het wegdek. Bij elke afgelegde kilometer slijt het rubber geleidelijk en kunnen er minuscule deeltjes in het milieu terechtkomen. Het onderwerp is belangrijk genoeg geworden om te worden opgenomen in de nieuwe Europese Euro 7-regelgeving.<\/p>\n
En deze evolutie gaat snel: Euro 7 zal van toepassing worden vanaf 29 november 2026 voor nieuwe types auto's en lichte bestelwagens. <\/strong>Maar wat gaat dit nu echt veranderen voor automobilisten? En bovenal, kun je al kiezen voor autobanden<\/strong><\/a> en door meer rekening te houden met hun levensduur?<\/p>\n Banden slijten op natuurlijke wijze tijdens het rijden. De wrijving tussen het loopvlak en het wegdek leidt tot een geleidelijk verlies van materiaal.<\/p>\n Deze slijtage hangt af van vele parameters:<\/p>\n Een band die een goede levensduur biedt, heeft dus een dubbel voordeel: de vervanging ervan spreiden en de hoeveelheid verloren materiaal na verloop van kilometers beperken.<\/strong><\/p>\n De slijtage van de band komt overeen met het gelegetProgressieve verlies van materiaal dat wordt veroorzaakt door wrijving tussen de band en het wegdek. Het is precies dezelfde fenomen die verklaart waarom de profieldiepte naarmate de kilometers verstrijken afneemt.<\/p>\n De deeltjes die door deze slijtage ontstaan, bestaan onder meer uit de verschillende materialen die zijn gebruikt bij de vervaardiging van de band en uit deeltjes afkomstig van het wegdek. Hoe groter de abrasie, hoe sneller de band materiaal verliest.<\/p>\n De Europese Euro 7-regelgeving breidt de kwestie van auto-emissies uit tot voorbij de motor. Deeltjes afkomstig van met namelijk remmen en bandenslijtage worden voortaan meegenomen. Dat is een belangrijke ontwikkeling: tot nu toe waren de Euro-normen bij het grote publiek voornamelijk bekend vanwege de grenzen die werden opgelegd aan emissies van verbrandingsmotoren. Met Euro 7 richt Europa zich eveneens op zogenaamde \u00abniet-uitlaatgasgerelateerde\u00bb emissies, waartoe de deeltjes van banden en remmen behoren.<\/p>\n De toepassing van Euro 7 zal geleidelijk verlopen. Niet alle voertuigcategorie\u00ebn en alle banden zullen dus op hetzelfde moment worden getroffen.<\/p>\n De eerste belangrijke datum voor automobilisten is de 29 november 2026<\/strong>. Vanaf deze datum is Euro 7 van toepassing op nieuwe categorie\u00ebn personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen<\/strong>, behorend tot de categorie\u00ebn M1 en N1. Voor alle betrokken nieuwe personenauto's en nieuwe lichte bedrijfswagens treedt de toepassing vervolgens in werking vanaf 29 november 2027.<\/p>\n De kalender is later voor zware voertuigen.<\/p>\n Euro 7 zal van toepassing zijn op:<\/p>\n Het specifieke tijdschema met betrekking tot de slijtagelimieten van de banden staat los van dat van de voertuigen.<\/p>\n Voor C1-banden voor personenauto's:<\/p>\n Om vroegtijdige slijtage te beperken, blijft de keuze van de band essentieel. Sommige recentere modellen leggen sterk de nadruk op de levensduur, vermindering van slijtage, energie-effici\u00ebntie en behoud van prestaties na verloop van tijd<\/strong>.<\/p>\n Le Michelin CrossClimate 3<\/strong> is een premium all-season band die ontworpen is om veiligheid en een lange levensduur het hele jaar door<\/strong>. Michelin legt met name de nadruk op de levensduur van het loopvlak, met behoud van de prestaties na vele kilometers. De energie-effici\u00ebntie is bovendien geoptimaliseerd voor brandstof-, hybride- en elektrische voertuigen.<\/p>\n Zie de Michelin CrossClimate 3<\/a><\/p>\n<\/div>\n Le Continental AllSeasonContact 2<\/strong> is bijzonder interessant in de context van bandenwear. Het ontworpen doel is wrijving en slijtage verminderen<\/strong>, om de kilometerstand te verbeteren en de levensduur van de band te verlengen. Hij combineert deze effici\u00ebntie met een veelzijdig gebruik het hele jaar door.<\/p>\n Bekijk de Continental AllSeasonContact 2<\/a><\/p>\n<\/div>\n Le Goodyear Efficient Grip Performance 2<\/strong> is een zomerband die bijzonder interessant is voor bestuurders die zoeken duurzaamheid, veiligheid en effici\u00ebntie<\/strong>.<\/p>\n Bekijk de Goodyear Efficient Grip Performance 2<\/a><\/p>\n<\/div>\n Le Bridgestone Turanza 6<\/strong> vul deze selectie aan met een uitstekend compromis tussen kilometerstand, brandstofeffici\u00ebntie en prestaties op een nat wegdek<\/strong>. Het is ontworpen om te voldoen aan de behoeften van brandstof-, hybride en elektrische voertuigen.<\/p>\n Bekijk de Bridgestone Turanza 6<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Twee automobilisten die precies hetzelfde bandenmodel gebruiken, kunnen een heel andere levensduur ervaren. Waarom? Omdat slijtage sterk afhangt van het gebruik.<\/p>\n Een dynamische rijstijl belast het loopvlak meer. Sterk optrekken, herhaaldelijk remmen en snel door bochten rijden kunnen de slijtage vergroten.<\/p>\n In tegenstelling tot wat je zou denken, betekent weinig rijden niet altijd dat je banden minder slijten. Stadsritten zorgen voor meer starts, remmanoeuvres, van richting veranderen en andere manoeuvres.<\/p>\n Wanneer de weg erg heet wordt, wordt het rubber van de band zwaarder belast. De keuze van geschikte banden blijft daarom belangrijk om te rijden wanneer de temperaturen stijgen.<\/p>\n Dit is een steeds vaker voorkomende vraag met de ontwikkeling van het wagenpark van elektrische voertuigen.<\/p>\n Elektrische voertuigen hebben bepaalde kenmerken die van invloed kunnen zijn op de slijtage:<\/p>\n Dit betekent niet dat een elektrische auto zijn banden systematisch veel sneller zal verslijten. De rijstijl, de bandenspanning, de uitlijning en vooral de keuze van een geschikte band spelen een doorslaggevende rol.<\/p>\n Zelfs voordat u op zoek gaat naar de band met de beste levensduur, kunnen twee eenvoudige controles vroegtijdige slijtage voorkomen.<\/p>\n Een onjuiste bandenspanning verandert de manier waarop de band op het wegdek rust.<\/p>\n Zowel een te lage als een te hoge bandenspanning kan zorgen voor onregelmatige slijtage en het weggedrag van het voertuig veranderen. Vergeet daarom niet regelmatig de bandenspanning<\/strong><\/a>, bij voorkeur koud.<\/p>\n Een verkeerde uitlijninstelling kan leiden tot zeer snelle slijtage van een deel van het loopvlak. Een band waarvan de ene kant sterk is versleten terwijl de rest van het profiel nog in goede staat lijkt, moet daarom uw aandacht trekken.<\/p>\n Er bestaat geen universele kilometerstand die geldt voor alle banden en automobilisten. Enkele gewoonten kunnen echter helpen om vroegtijdige slijtage te beperken:<\/p>\n Langstlevendheid begint dan ook evenveel met de bandenkeuze<\/strong> dan door de manier waarop het wordt gebruikt.<\/p>\n De levensduur verdient het duidelijk om deel uit te maken van de aankoopcriteria. Een band die bij aankoop goedkoper is maar veel sneller moet worden vervangen, is niet noodzakelijkerwijs de meest economische keuze.<\/p>\n Het kan relevanter zijn om te redeneren in kosten per kilometer<\/strong> eer dan enkel in de aankoopprijs.<\/p>\n Maar de longeviteit mag de andere essenti\u00eble criteria nooit doen vergeten:<\/p>\n Om verder te gaan, kunt u de modellen vergelijken die aanwezig zijn in onze beste all-season banden<\/strong><\/a> evenals in onze beste zomerbanden<\/strong><\/a>.<\/p>\n Euro 7 zal van toepassing zijn vanaf de 29 november 2026 voor nieuwe typen personenauto's en lichte bedrijfswagens<\/strong>. Voor alle nieuwe voertuigen van deze categorie\u00ebn is de geplande datum 29 november 2027<\/strong>.<\/p>\n De nieuwe types zware voertuigen zullen vanaf de 29 mei 2028<\/strong>. Voor nieuwe voertuigen in deze categorie\u00ebn is de toepassing gepland vanaf de 29 mei 2029<\/strong>.<\/p>\n De regelgeving voorziet geleidelijk in slijtagelimieten waaraan nieuwe theorie- en bandenmodellen zullen moeten voldoen. Het gaat er dus niet om de banden die momenteel op auto's zijn gemonteerd plots te verbieden.<\/p>\n Voor de nieuwe categorie C1-autobanden gelden de eisen vanaf 1 juli 2028<\/strong>.<\/p>\n Nee. De levensduur is een belangrijk criterium, maar deze moet worden afgewogen tegen de grip, de remprestaties, het comfort en andere prestaties van de band.<\/p>\n Snelle slijtage kan vele oorzaken hebben: een onjuiste bandenspanning, uitlijning, dynamisch rijgedrag, voertuiggewicht, schurende wegdekken of de keuze van een band die niet geschikt is voor uw gebruik.<\/p>\n Controleer regelmatig de profieldiepte en de slijtage-indicatoren in de groeven van de band. Controleer tevens of de slijtage gelijkmatig is over de hele breedte van het loopvlak.<\/p>\n Sommige assortimenten zijn specifiek ontwikkeld om te voldoen aan de kenmerken van elektrische auto's: gewicht, koppel, rolgeluid of het streven naar een lage rolweerstand.<\/p>\n Met Euro 7 wordt bandenslijtage een echt regelgevingsvraagstuk.<\/p>\nSamenvatting<\/h2>\n
\n
1. Belangrijkste punten<\/h2>\n
\n
2. Wat is bandenslijtage?<\/h2>\n
3. Waarom richt Euro 7 zich nu op banden?<\/h2>\n
4. Wanneer treden de nieuwe regels in werking?<\/h2>\n
Personenauto's en lichte bedrijfswagens<\/h3>\n
Vrachtwagens, trucks en bussen<\/h3>\n
\n
En hoe zit het met de banden zelf?<\/h3>\n
\n
5. De te ontdekken banden<\/h2>\n
\n![\"Michelin](\"https:\/\/cdn-img1.pneus-online.com\/produit\/pneu-auto\/250\/MICHELIN_CROSSCLIMATE-3.jpg\")
\n<\/a><\/p>\nMichelin CrossClimate 3<\/h3>\n
\n![\"Continental](\"https:\/\/cdn-img1.pneus-online.com\/produit\/pneu-auto\/250\/CONTINENTAL_ALL_SEASON_CONTACT_2.jpg\")
\n<\/a><\/p>\nContinental AllSeasonContact 2<\/h3>\n
\n![\"Goodyear](\"https:\/\/cdn-img1.pneus-online.com\/produit\/pneu-auto\/250\/GOODYEAR_EFFICIENT_GRIP_PERFORMANCE_2.jpg\")
\n<\/a><\/p>\nGoodyear Efficient Grip Performance 2<\/h3>\n
\n![\"Bridgestone](\"https:\/\/cdn-img1.pneus-online.com\/produit\/pneu-auto\/250\/BRIDGESTONE_TURANZA_6.jpg\")
\n<\/a><\/p>\nBridgestone Turanza 6<\/h3>\n
6. Waarom slijten sommige banden sneller?<\/h2>\n
Plots remmen en optrekken<\/h3>\n
Stadsritten<\/h3>\n
De wegdektemperatuur<\/h3>\n
7. Slijten de banden van elektrische auto's sneller?<\/h2>\n
\n
![\"Banden](\"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Photo-pneus-2.png\")
<\/a><\/p>\n8. Druk en geometrie: twee essenti\u00eble parameters<\/h2>\n
De druk<\/h3>\n
De meetkunde<\/h3>\n
9. Hoe laat je autobanden langer meegaan?<\/h2>\n
\n
Moet men voortaan een band kiezen op basis van zijn levensduur?<\/h2>\n
\n
11. FAQ: bandenslijtage en Euro 7<\/h2>\n
Wanneer treedt Euro 7 in werking voor auto's?<\/h3>\n
En hoe zit het met vrachtwagens en bussen?<\/h3>\n
Gaan de Euro 7-normen bepaalde banden verbieden?<\/h3>\n
Wanneer treden de regels over bandenslijtage in werking?<\/h3>\n
Is een band die lang meegaat per definitie beter?<\/h3>\n
Waarom slijten mijn banden erg snel?<\/h3>\n
Hoe weet ik of mijn banden versleten zijn?<\/h3>\n
Zijn autobanden voor elektrische auto's anders?<\/h3>\n
Conclusie<\/h2>\n