• Ce que révèle le test de pneus hiver 2025
• Quels pneus hiver faut-il éviter ?
• Pourquoi les pneus les moins chers sont davantage concernés
• Quels sont les meilleurs pneus hiver du test ?
• Comment Pneus Online vous aide à faire le bon choix
• Nos conseils avant d’acheter vos pneus hiver
• Veelgestelde vragen

Ce que révèle le test de pneus hiver 2025

Pour son test 2025, le TCS a comparé 31 pneus hiver en 225/40 R18 92V, une dimension notamment utilisée sur certaines Volkswagen Golf, Audi A3, BMW Série 1, Renault Mégane, Škoda Octavia ou Toyota Corolla.

Les modèles ont été évalués dans plusieurs situations :

• conduite sur chaussée sèche ;
• freinage et comportement sur route mouillée ;
• performances sur la neige et le verglas ;
• résistance à l’usure ;
• efficacité énergétique ;
• bruit et bilan environnemental.

Les résultats mettent en évidence des écarts particulièrement importants. Certains pneus obtiennent de bonnes performances dans toutes les disciplines, tandis que d’autres présentent de graves lacunes dès que les conditions se dégradent.

Il faut toutefois replacer ces résultats dans leur contexte : ils concernent avant tout la dimension 225/40 R18 92V. Les performances d’une même gamme peuvent évoluer légèrement selon la dimension, l’indice de charge ou le véhicule utilisé.

Quels pneus hiver faut-il éviter en 2025 ?

Trois références se trouvent tout en bas du classement du TCS :

Syron Everest 2

Le Syron Everest 2 obtient de bons résultats sur chaussée hivernale, mais ses performances sur route sèche et surtout mouillée sont jugées insuffisantes. Cette forte irrégularité entraîne une appréciation globale « non recommandé ».

CST Medallion Winter WCP1

Le CST Medallion Winter WCP1 montre des faiblesses importantes sur chaussée hivernale. Même si son comportement est moins défavorable sur route sèche ou mouillée, son manque d’équilibre ne lui permet pas d’atteindre un niveau de sécurité satisfaisant.

Evergreen EW66

Het’Evergreen EW66 présente de graves lacunes sur route sèche, mouillée et hivernale. Il fait partie des références ayant obtenu les résultats globaux les plus faibles du test.

Ces trois modèles terminent avec une note finale de 0 % et une appréciation TCS « non recommandé ».

D’autres pneus ont également reçu la mention « non recommandé » dans la dimension testée :

• Radar Dimax Winter ;
• Nankang Winter Activa 4 ;
• Landsail Winter Lander ;
• Petlas Snowmaster 2 Sport ;
• Imperial Snowdragon UHP ;
• Tomket Snowroad Pro 3 ;
• Star Performer Stratos UHP ;
• Goodride SW608.

Cette appréciation ne signifie pas nécessairement que chaque pneu de ces marques ou chaque dimension présente les mêmes performances. Elle concerne les références et la dimension précises soumises au test.

Pourquoi les pneus les moins chers sont-ils davantage concernés ?

Tous les pneus classés « non recommandés » par le TCS appartiennent au segment des modèles les moins chers du comparatif. Les principales faiblesses concernent le freinage sur route mouillée, la stabilité sur chaussée sèche et, pour certains modèles, la motricité sur la neige.

Un tarif très bas peut notamment s’accompagner :

• d’une gomme moins performante lorsque les températures diminuent ;
• d’un comportement moins progressif en situation d’urgence ;
• d’une adhérence insuffisante sur chaussée mouillée ;
• d’un compromis déséquilibré entre neige, pluie et route sèche.

Pour autant, un pneu économique n’est pas automatiquement un mauvais pneu. Dans le même test, le Momo W-20 North Pole et le Matador MP93 Nordicca obtiennent trois étoiles et la mention « recommandé ». Le prix doit donc rester un critère parmi d’autres, jamais le seul élément de décision.

Quels sont les meilleurs pneus hiver du test 2025 ?

Les six premières références du classement ont toutes reçu quatre étoiles et la mention « très recommandé » :

1. Goodyear UltraGrip Performance 3
2. Michelin Pilot Alpin 5
3. Bridgestone Blizzak 6
4. Dunlop Winter Sport 5
5. Hankook Winter i*cept evo3 W330
6. Continental WinterContact TS 870 P

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 arrive en tête grâce à son excellent équilibre général, ses très bonnes performances sur route mouillée et son bilan environnemental favorable.

Le Michelin Pilot Alpin 5 se distingue notamment par son comportement sur chaussée sèche, sa sécurité générale et sa résistance à l’usure.

Le Bridgestone Blizzak 6 offre quant à lui un comportement homogène sur route sèche, mouillée et hivernale.

Les résultats restent néanmoins dépendants de votre dimension. Avant de commander, vérifiez toujours que le modèle retenu est disponible avec les indices de charge et de vitesse préconisés par le constructeur de votre véhicule.

Comment Pneus Online vous aide à faire le bon choix

Acheter un pneu hiver ne doit pas se résumer à comparer les prix. Pneus Online met à votre disposition plusieurs informations pour vous aider à sélectionner une référence adaptée à votre véhicule et à vos conditions de conduite.

Vous pouvez notamment :

• comparer les pneus hiver et consulter leurs évaluations ;
• vérifier l’étiquette européenne de chaque référence, dont la classe d’adhérence sur sol mouillé ;
• consulter les dimensions, indices et éventuelles homologations constructeur ;
• lire notre guide pour bien s’équiper en pneus hiver ;
• mieux comprendre les performances sur route grâce à notre guide de l’adhérence ;
• retrouver d’autres conseils dans le Mag Pneus Online.

Les fiches produits Pneus Online affichent notamment la saison, les dimensions disponibles, l’adhérence sur sol mouillé, la consommation énergétique et le bruit extérieur. Ces informations facilitent la comparaison entre plusieurs références compatibles avec votre véhicule.

Nos conseils avant d’acheter vos pneus hiver

Vérifiez la dimension complète

La largeur, la hauteur, le diamètre, l’indice de charge et l’indice de vitesse doivent être compatibles avec les préconisations du constructeur. Vous pouvez retrouver ces informations sur le flanc du pneu, dans le carnet d’entretien ou sur l’étiquette située dans l’encadrement de la portière.

Consultez notre guide pour apprendre à lire le marquage d’un pneu.

Ne vous fiez pas uniquement à l’étiquette européenne

L’adhérence sur sol mouillé constitue un critère essentiel. Privilégiez, lorsque cela est possible, les classes A ou B. Une classe C peut néanmoins rester cohérente selon la dimension et les résultats obtenus lors des essais indépendants.

L’étiquette européenne ne reflète pas à elle seule la tenue de route sur neige, la stabilité en virage ou le comportement lors d’une manœuvre d’urgence. Les tests indépendants doivent donc compléter cette première information.

Recherchez le marquage 3PMSF

Le symbole représentant une montagne à trois sommets avec un flocon indique que le pneu a satisfait à un test réglementé de motricité sur neige. Il constitue un repère indispensable pour choisir un véritable pneu adapté aux conditions hivernales.

Équipez les quatre roues

Monter seulement deux pneus hiver peut déséquilibrer le véhicule et modifier son comportement en courbe ou au freinage. Pour conserver une adhérence homogène, il est recommandé d’équiper les quatre roues.

Surveillez la profondeur des sculptures

Même si la limite légale est inférieure, les qualités hivernales diminuent sensiblement lorsque la profondeur des sculptures approche 4 mm. Un contrôle régulier de l’usure et de la pression permet de préserver l’adhérence et la stabilité du véhicule.

Conclusie

Le test TCS 2025 montre qu’un pneu hiver ne doit jamais être choisi uniquement en fonction de son prix. Entre les meilleurs et les moins bons modèles, la différence peut représenter plus de 15 mètres au freinage sur route mouillée, soit plusieurs longueurs de voiture.

Les références comme le Syron Everest 2, le CST Medallion Winter WCP1 ou l’Evergreen EW66 ont été jugées « non recommandées » dans la dimension testée. À l’inverse, le Goodyear UltraGrip Performance 3, le Michelin Pilot Alpin 5 et le Bridgestone Blizzak 6 se distinguent par leur équilibre et leur niveau de sécurité.

Avant de commander, comparez les résultats des tests, vérifiez votre dimension et accordez une attention particulière aux performances sur route mouillée. Quelques euros économisés à l’achat ne compensent jamais une distance de freinage excessivement longue.

Prêt à équiper votre véhicule pour l’hiver ?

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Découvrir nos conseils pour bien choisir ses pneus hiver

Veelgestelde vragen

Les pneus hiver les moins chers sont-ils forcément dangereux ?

Non. Certains pneus économiques obtiennent des résultats satisfaisants lors des tests indépendants. Il est toutefois indispensable de comparer leurs performances sur route sèche, mouillée et enneigée avant de choisir.

Peut-on se fier uniquement à la note d’adhérence sur sol mouillé ?

Non. Cette note constitue un indicateur utile, mais elle ne renseigne pas sur toutes les performances du pneu, notamment son comportement sur la neige, sa stabilité ou sa résistance à l’usure.

Les résultats du test sont-ils valables pour toutes les dimensions ?

Les résultats concernent principalement la dimension 225/40 R18 92V. Ils donnent une indication sur les qualités générales d’une gamme, mais les performances peuvent varier selon la dimension et les caractéristiques du véhicule.

À partir de quelle profondeur faut-il remplacer un pneu hiver ?

Pour conserver de bonnes performances dans des conditions hivernales, il est conseillé d’envisager le remplacement lorsque la profondeur des sculptures approche 4 mm.

Quels pneus hiver arrivent en tête du test TCS 2025 ?

Les trois premiers modèles sont le Goodyear UltraGrip Performance 3, le Michelin Pilot Alpin 5 et le Bridgestone Blizzak 6.