Banden recyclen: een uitdaging waarbij ook u een rol speelt

Banden zijn essentieel voor het comfort en de veiligheid en bestaan uit een combinatie van rubber en verschillende chemische toeslagstoffen. Sommige fabrikanten werken momenteel aan duurzamere en milieuvriendelijkere oplossingen die de komende jaren op de markt zouden kunnen worden gebracht. Tot de samenstelling en het fabricageproces ingrijpend zullen zijn veranderd, hebben banden in hun huidige vorm op het einde van hun levensduur een speciale behandeling nodig. Van welke informatie en procedures moet u als automobilist op de hoogte zijn?

Afval dat zich niet in de kaart laat kijken

Elk jaar worden er wereldwijd 1,6 miljard nieuwe banden verkocht, goed voor ongeveer 26 miljoen ton rubber: een cijfer dat een aanzienlijke impact heeft op de afvalverwerking. De behoefte lijkt toe te nemen, en wel om twee redenen:

De groei in landen waar het autobezit nog beperkt is
Maar ook de ontwikkeling van elektrische auto's.

Die laatste verbruiken immers meer rubber, met name omdat ze over het algemeen zwaarder zijn dan hun voorgangers met een verbrandingsmotor.

Bent u geïnteresseerd in dit onderwerp? Lees ons artikel over banden voor elektrische auto's.

Hoewel banden niet zijn ingedeeld bij de gevaarlijkste afvalstoffen, vallen ze wel in de categorie van afvalstoffen die streng moeten worden gecontroleerd. We weten dat ze een gevaar vormen voor het milieu en de volksgezondheid als er brand uitbreekt op ongecontroleerde stortplaatsen, vanwege de uitstoot van giftige gassen. Maar wat nog onverwachter is, is dat ze perfecte schuilplaatsen zijn voor muggen, die mogelijk drager zijn van virussen.

Vervuiling een halt toeroepen

Om hun verspreiding in de vrije natuur te beperken, verbiedt een Europese richtlijn sinds 16 juli 2001 dat ze op stortplaatsen worden gedumpt. Sindsdien zijn er steeds meer initiatieven in de richting van een circulaire economie genomen. In landen als Frankrijk en Zwitserland zijn de producenten verantwoordelijk voor de verwerking van het bandenafval: wie banden op de markt brengt, moet ervoor zorgen dat ze worden ingezameld.

Speciale centra staan in voor deze inzameling en daaropvolgende recycling. Alleen zij mogen oude banden verwerken. Spanje is trouwens vanaf het einde van de jaren '90 een pionier op dit gebied geweest, voordat Duitsland en andere landen van de Europese Unie dit voorbeeld volgden.

Goed om weten

Deze organen controleren eerst of de band herbruikbaar is of niet. Hergebruik heeft altijd de voorkeur, bijvoorbeeld in het geval van een voertuig dat bij een ongeval betrokken was, en waarvan de banden onlangs zijn vervangen. Als de banden intact zijn, kunnen ze direct weer in gebruik worden genomen. Als de banden enigszins versleten zijn, kunnen ze soms naar reparatiecentra worden gestuurd. Hier komt de loopvlakvernieuwingstechniek om de hoek kijken, waarbij de band wordt gerepareerd door het versleten loopvlak te vervangen. In beide gevallen verliest de band zijn afvalstatus.

De 1001 levens van een band

Zodra een band als buiten gebruik wordt beschouwd, wordt hij gerecycled... in een nieuwe vorm! Oude banden worden dan naar verwerkingscentra gebracht. Er bestaan verschillende manieren om het resulterende materiaal te recupereren.

Wist u dat uw fitnessmat gedeeltelijk uit bandenafval kan bestaan?

Een van de twee belangrijkste vormen van hergebruik is immers materiaalrecuperatie: het afval wordt tot korrels vermalen en gebruikt bij de productie van voorwerpen of bekledingen, waaronder veel sport- en vrijetijdsuitrustingen. Atletiekbanen, speelterreinen, schietbaanplaten, kunstgras en ruiterbodems kunnen allemaal het resultaat zijn van deze verwerking!

Bandenkorrels worden ook steeds meer gebruikt in wegverhardingen. De reden? Het rubber biedt een superieur geluidscomfort wanneer voertuigen eroverheen rijden. Het wordt ook gebruikt bij de productie van geluiddempende schermen.

Ook voor energierecuperatie wordt een groot deel van het verwerkte afval gebruikt. Aangezien banden koolstof bevatten, kunnen ze als brandstof worden gebruikt en steenkool in de industrie vervangen. Zo worden banden gebruikt in cement- of staalfabrieken.

Er zijn veel manieren waarop ze kunnen bijdragen aan een circulaire economie en een verkleining van de impact op het milieu. Dus hoe kunt u ervoor zorgen dat uw oude banden deze opwaartse spiraal in gang zetten?

De bal ligt in uw kamp

U moet zich twee vragen stellen, Pneus Online legt het u allemaal uit.

Wie is verantwoordelijk voor het inzamelen van oude banden?

Dat zou u kunnen zijn, als de online bestelde nieuwe banden direct bij u thuis worden afgeleverd. Het enige wat u dan nog hoeft te doen, is de oude banden naar een inzamelpunt of sorteercentrum brengen. Als uw banden echter in een montagecentrum worden afgeleverd, is de garage verplicht om uw oude banden terug te nemen.

Is de milieuheffing betaald? (als dat betrekking heeft op uw land)

Deze heffing, ook bekend als de milieubijdrage, is wettelijk verplicht. Ze moet worden betaald door alle kopers van banden en gaat naar een milieu-instantie die verantwoordelijk is voor de verwerking en recuperatie van banden. Zonder deze heffing kunnen banden geen nieuw leven krijgen! Ze is vaak inbegrepen in de prijs van de verkoper van nieuwe banden: als de heffing echter niet duidelijk wordt vermeld, hebt u het recht om te eisen dat ze op de factuur wordt aangegeven.

In welke situatie u zich ook bevindt of waar u ook woont, Pneus Online doet er alles aan om u de meest geschikte en duurzame oplossingen te bieden. Meer bandentips vindt u op onze speciale pagina.